2018年09月26日　 オリンピック・パラリンピック準備局, 環境局, 建設局

東京2020大会に向けた暑さ対策実証実験の結果について

東京都は東京2020大会に向けた暑さ対策の一環として、下記のとおり実証実験を実施しました。8月26日、27日に実施した実験の暑さ指数（WBGT）等の測定結果がまとまりましたので、お知らせします。
実験により得られた結果を踏まえ、大会時の暑さ対策を検討していきます。

記

実証実験概要

散水チューブによる散水実験

• 日時
  平成30年8月27日（月曜日）午前7時00分～10時00分
• 場所
  千代田区皇居外苑　内堀通り
• 内容
  歩道の端に穴の開いた農業用及び融雪用チューブを敷設し、散水を行い、暑さ指数（WBGT）等を測定。併せて日傘を使用した場合についても測定

散水車による散水実験

• 日時
  平成30年8月26日（日曜日）午前0時00分～9時00分（測定：7時00分～9時00分）
• 場所
  墨田区東向島3丁目地内　明治通り
• 内容
  散水車により、遮熱性舗装が実施された路面と実施されていない路面に散水し、暑さ指数（WBGT）等を測定

※各実験とも、「暑熱環境測定システム」を用いて測定地点の地上高1.1メートルから測定

路面温度の測定結果

※融雪用チューブでは、日照条件が測定結果に影響したとみられたため、農業用チューブで比較
※WBGTの値は、各地点の30分毎測定値の平均

散水チューブによる散水実験（別紙1（PDF：262KB））

• 日向で散水を実施した場合、基準点（散水しない日向）と比べ平均約5.6度低下（（1）基準点38.3度→対策点32.7度）
• 日傘で日陰を作った上で散水した場合、基準点（散水しない日陰）と比べ平均約3.2度低下（（2）基準点34.6度→対策点31.4度）
• 日傘で日陰を作り散水はしない場合、基準点（散水しない日向）と比べ平均約3.7度低下（（3）基準点38.3度→対策点34.6度）

→いずれの場合も、3度以上低下した

散水車による散水実験（別紙2（PDF：169KB））

• 遮熱性舗装では、測定点ごとに日照条件が異なるが、実験終了時点では基準点（散水しない点）45.0度、散水1回43.3度、散水3回42.1度であった

→散水しない場合と比べ、散水3回の場合で2.9度低下した

• 通常の舗装（密粒度舗装）では、測定点ごとに日照条件が大きく異なるが、実験終了時点では基準点（散水しない点）45.2度、散水1回43.2度、散水3回39.7度であった

→日照条件が測定結果に影響したとみられるため、一概に比較することはできない

暑さ指数（WBGT）の測定結果

※融雪用チューブでは、日照条件が測定結果に影響したとみられたため、農業用チューブで比較
※WBGTの値は、各地点の30分毎測定値の平均

散水チューブによる散水実験（別紙1（PDF：262KB））

• 日向で散水を実施した場合、基準点（散水しない日向）と比べ平均約0.2度低下（（1）基準点29.1度→対策点28.9度）
• 日傘で日陰を作った上で散水した場合、基準点（散水しない日陰）と比べ平均約0.1度低下（（2）基準点27.3度→対策点27.2度）

→いずれもWBGTの低下に一定の効果があった

• 日傘で日陰を作り散水はしない場合、基準点（散水しない日向）と比べ平均約1.8度低下（（3）基準点29.1度→対策点27.3度）

→日傘で日陰を作った場合、散水よりもWBGTを下げる効果があった

散水車による散水実験（別紙2（PDF：169KB））

• 遮熱性舗装では、測定点ごとに日照条件が異なるが、実験終了時点では基準点（散水しない点）31.2度、散水1回31.2度、散水3回31.0度であった

→散水1回の場合は効果なし、散水3回の場合は一定の効果があった

• 通常の舗装（密粒度舗装）では、測定点ごとに日照条件が大きく異なるが、実験終了時点では基準点（散水しない点）30.8度、散水1回30.7度、散水3回30.8度であった

→日照条件が測定結果に影響したとみられ、散水の効果を確認するに至らなかった

問い合わせ先 （本実験の目的、東京2020大会、大会競技に関すること） オリンピック・パラリンピック準備局計画推進部競技・渉外課 電話　03-5388-2826 （測定結果に関すること） 環境局地球環境エネルギー部環境都市づくり課 電話　03-5388-3566 （道路に関すること） 建設局道路管理部保全課 電話　03-5320-5296