7　마지막으로

제7대 시장으로서 도쿄의 골격을 세우고 1923년에 발생한 간토(관동)대지진 이후 제도 부흥원 총재를 역임한 고토 신페이 씨의 위대한 공적은 현재의 쇼와 길, 야스쿠니 길, 메이지 길 등 주요 간선도로로 남아 있습니다. 또한, 1964년 도쿄 올림픽·패럴림픽이 레거시로 남은 수도 고속도로나 도카이도 신칸센은 고도경제성장의 초석이 되었습니다
레이와 시대를 맞이한 지금 필요한 것은 이렇게 눈에 보이는 하드 길에 추가로 눈에 보이지 않는 ‘전파(電波) 도로’입니다. 도쿄는 ‘Society 5.0’을 실현하여 원격 교육과 원격 진료를 추진, 금융시장으로서의 경쟁력 확보 등을 도모하기 위해 현행보다 100배 빠른 속도를 가지는 대용량 차세대 통신규격 ‘5G’ 네트워크 구축을 스피디하게 추진해야 합니다.
지난주 ‘TOKYO Data Highway 기본전략’으로 발표한 ‘전파(電波) 도로’ 구상은 ‘통신 초고속 도로’ 구축을 의미합니다. AI나 IoT 등 디지털화의 신조류가 엄청난 속도롤 세계를 변화시키는 가운데 안타깝지만 우리 일본은 경쟁력과 생산성의 국제비교에서 주르륵 후퇴해 가고 있습니다. 지금이야말로 도쿄는 세계를 무대로 하여 계속해서 도전해 갈 것이 요청되고 있습니다. 지속가능한 성장이나 장수 사회에서의 안심 확보 등의 과제에 과감하게 도전해야 할 것입니다.
그렇기 위해서라도 재차 ‘도쿄 대개혁’을 점진적으로 추진할 결의입니다. 도의회 여러분, 도민 여러분의 이해와 협조를 부탁드립니다.

또한 본 정례회에는 지금까지 말씀드린 것을 포함하여 조례안 38건, 계약안 4건 등 총 46건의 의안을 제안하고 있습니다. 아무쪼록 심의를 부탁드리겠습니다.

이상으로써 제 소신 표명을 마칩니다.
경청해주셔서 대단히 감사합니다.